第1759章

空军采取了最直接也最有效的  “老鹰带雏”  模式，通常会由一名经验丰富的机长，带领6名学员升空。

初期，学员们只是沉默的观察者，感受真实飞行的震颤与气流，观摩机长如何驾驭钢铁巨兽。

随后，在空情良好、航线平稳的阶段，操纵杆会逐步交到学员手中，从简单的平飞、转向开始，一点点培养宝贵的  “人机一体”  操控感。

最终，挑战将指向最考验基本功的环节——在标准跑道上完成起降，每一次成功的着陆，都意味着一名雏鸟向着雄鹰又迈进了一步。

当然，这套速成体系，仅仅针对需求量大、培训周期相对较短的民航运输机飞行员。

而对于战术要求更高、风险更大的军用运输机飞行员，选拔则更为苛刻——战区空军只从那些已经积累了数百小时飞行经验、技术扎实的成熟民航飞行员中择优遴选。

比如此刻，在这支即将返航的运-20B机队中，就搭载着8名这样的“老学徒”——他们曾是民航公司里经验丰富的机长，如今正在这末世的天穹之上，为了新的使命，进行着关键的转型与重塑。

成则直接被授予空军中校军衔，享受副团级待遇，成为一名光荣的战区空军军机飞行员；败则退回原单位，继续开民航运输机，但会被当作技术骨干重点任用，提拔之路畅通无阻。

反正无论成败，中州战区空军部队都不会对不起任何矢志强军的有才之人！

.....

嗡嗡嗡——

很快，随着军机发动机的轰鸣声响起，一架架庞大的机体在粗糙的跑道上依次滑行，上演大象漫步的壮观场景。

就在运输机群准备的同时，两架负责护航返航的歼-16重型战斗机已经进入了起飞位置，深灰色的涂装在阳光下几乎不反光，带着一种冷峻的杀气。

“‘秃鹫’1号、2号，跑道清空，可以起飞。祝一路顺风。”塔台指令传来。

“  ‘秃鹫’1号收到。”

“  ‘秃鹫’2号收到。”

长机飞行员推动油门，两台WS-10发动机瞬间爆发出巨大的推力，推动着沉重的战机开始加速滑跑，紧随其后，2号机也如影随形。

与运输机稳健的起飞姿态不同，歼-16的起飞充满了暴力美学。

它们在跑道上疾驰，速度迅速提升，在跑道的三分之二处，飞行员轻拉操纵杆，战机以一种近乎挑衅的昂扬姿态，机头猛地上扬，利落地收起起落架，如同两把出鞘的黑色利剑，直刺苍穹！

巨大的轰鸣声如同滚雷，震撼着整个机场。

升空后，两架歼-16迅速编队，在空中划出一个优美的弧度，开始爬升，为后续起飞的运输机群清理空域并提供高空掩护。

....

两架歼-16“秃鹫”以双机编队迅速爬升到8000米高度，在运输机预定航线的侧前方建立巡逻空域。

长机飞行员“秃鹫1-1”李锐少校，目光习惯性地扫视着综合显示屏上的空情信息，这片空域对他们而言依旧充满未知。

突然，机载有源相控阵雷达（AESA）发出短促的提示音，合成女声报告：

“警告，发现不明空中目标。方位075，距离135公里，高度6000。数量3。模式识别：大型低速平台1，高速平台2。”

李锐精神一振，有情况！他立刻下令：“1-2，保持警戒，重点监控不明目标。”

“1-2明白。”

几乎在下一秒，战术数据链已经将初步分析结果投射到他的屏幕上：


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