第608章 开始收网

张舒虽然人在香江，但他对国内各项事务的掌控丝毫没有松懈，尤其是信诚装备这一块。

自从上次敲打过伊万之后，效果立竿见影，他的积极性明显被调动了起来。

在张舒抵达香江的一个多月里，他已接连向信诚制造输送了两批专业技术人才。

截至目前，从苏联引进的军工专家与工程师总数已突破一千五百人，团队的迅速壮大，为信诚装备注入了扎实的技术根基。

马卫国也没有闲着，他正积极与国内多家军事院校建立合作关系，一方面从校园中招募优秀毕业生和学员，为信诚储备本土新生力量。

另一方面，也将一些边角料的设计项目和研发任务，作为实训课题分派给合作院校。

这不仅降低了研发成本，也为学生提供了实践机会，逐步构建起一条“产学研”结合的人才输送通道。

信诚装备在人才布局上“中外结合、双线并进”的态势已悄然形成。

与此同时，苏-27战斗机生产线、配套的AL-31F发动机，以及现代级驱逐舰相关系统的筹备工作也在稳步推进。

这些项目技术高度密集，对场地规格、基础设施和产业配套都有极为严格的要求。

正因如此，相关筹备已不仅是信诚制造一家之事。

军方也主动介入，派出专项工作组深度参与规划协调，从技术标准到产能布局，全程提供支持。

有了此前“龙骧”打下的良好基础，军方对信诚的下一阶段成果抱有明确期待。

不仅希望这些重大装备顺利落地，更期待其能在国产化进程中，形成扎实可靠的技术体系和可持续的升级能力。

在这一背景下，信诚的每一步推进，都承载着来自高层的关注与信任。

能否将计划转化为实打实的战斗力，已成为检验信诚真正实力的关键一役。

随着大批苏联专家加入信诚制造，苏-27战斗机的各项技术参数已不再是秘密。

然而，掌握参数只是第一步，真正将其转化为可制造、可装配的实物，才是挑战的开始。

当前，苏联专家团队的首要任务，是推动系统性的技术本土化适配。

将苏制工艺标准，全面转化为中文技术文件，并使其与国内现有的材料体系、工艺规范相衔接。

在一个就是供应链搭建。

信诚装备正在系统梳理国内特种钢材、铝合金、钛合金、复合材料、液压等配套企业的技术能力，推动相关企业进行技术升级，并落实首批订单。

一旦发现技术指标不达标，立即组织专项小组进行技术攻关，确保每一个环节都符合苏-27的制造要求。

在产能布局方面，需要建设恒温恒湿的总装厂房、部件装配区、复合材料成型车间、精密机加工中心以及具备静电防护能力的喷漆车间等高端设施。

这些厂房标准远高于普通产线，张舒也不准备将其设在盐市，而是选择沈市作为苏-27的制造基地。

沈飞在此前有研制歼-8的经验，同时该地具备大型机场、铁路专线和完善的国防工业布局，在保密性与产业协同方面具有显著优势。

AL-31F航空发动机的生产和研发，张舒决定将其放在贵市。

贵市在三线建设时期，已建立起完整的航空发动机配套产业体系，不仅具备扎实的技术积累和成熟的工艺基础。

贵市的区位与特殊地形也为项目提供了良好的隐蔽条件，非常符合高保密性、高战略安全需求的航空发动机生产要求。

至于现代级驱逐舰项目，当前阶段的任务在于技术消化与系统性逆向工程。

团队将重点围绕舰载防空导弹系统（SA-N-7）、反舰导弹系统（SS-N-22）及其配套的雷达与火控系统展开深度研究，逐步掌握其设计逻辑与集成架构。

为支持后续武器系统的联调与测试，陆上模拟平台的建设已率先启动。

而驱逐舰建造的基础设施，则在于配套的码头与后勤保障体系。

项目需要建设专用码头、配备重型吊装设备，规划具备维护与改装能力的维修船坞。

经综合评估，最终选址定于沪市。

这里不仅有江南造船厂，具备成熟的军舰建造能力，更拥有天然的沿海优势，便于后续舾装、试航与海试。

加之沪市工业体系完整、配套齐全，能够为复杂舰艇工程提供稳固的产业链支撑。

总之三线正在同步推进，但做的都是一些基础准备工作，真正要等的还要等苏联那边的消息，没有那边的实物，仅靠他们自己推演，不是搞不出来，而是太慢了。

就拿苏-27战斗机来说，早五年和晚五年搞出来，影响太大了。

所以张舒说实话，张舒有点急，但他并没有催促将军那边。因为他很清楚，将军本人或许比他更想把装备弄出来。

时间一晃而过，七月初，张舒和李婉棠两人子啊香江腿都溜细了。

终于，北德文斯克那边来电话了。

将军的电话打到信诚，随后张舒在香江回拨过去的。

总之，三条路线的筹备工作正在同步推进，但目前所做的仍是基础性的准备工作。

真正的突破，还要等苏联那边的实物与核心资料。

没有实机作为参考，仅靠理论推演并非完全不可行，但进程太慢了。

对于像苏-27这样的关键装备，早五年与晚五年形成战斗力，所影响的绝不仅仅是项目进度，更关乎整体战略局面的主动与否。

张舒的心里其实已经有些着急了，但他始终没有催促将军。

他很明白，在推动装备落地这件事上，将军的急切程度只怕比自己更甚。


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